Tesla vient de lancer le Model Y L, sa première version 6 places officiellement commercialisée depuis le 19 août 2025 en Chine. Cette variante allongée de 4,98 mètres (+19 cm) offre une autonomie record de 751 km CLTC grâce à une batterie de 82 kWh et un coefficient aérodynamique optimisé de 0,216. Le secret de cette performance supérieure au Model Y standard réside dans une combinaison d’améliorations techniques subtiles mais déterminantes.
Proposé à partir de 339 000 yuans (environ 40 450 euros), ce SUV électrique familial intègre une configuration 2+2+2 avec trois rangées de sièges indépendants, un écran tactile de 16″, un système audio 18 haut-parleurs et une suspension adaptative. Les premières livraisons débuteront en septembre 2025, exclusivement sur le marché chinois pour l’instant.
Voici ce qui rend ce nouveau modèle si particulier et pourquoi Elon Musk hésite encore à l’exporter…
Présentation du Tesla Model Y L : la nouvelle version 6 places
Le Tesla Model Y L marque une étape majeure dans l’évolution de la gamme Tesla. Lancé le 19 août 2025 exclusivement sur le marché chinois, ce SUV électrique répond enfin aux attentes des familles nombreuses qui réclamaient plus d’espace et de polyvalence. Contrairement à la précédente tentative de troisième rangée retirée en 2025, cette version a été pensée dès la conception pour optimiser le confort de tous les passagers. La dénomination « L » pour « Long » reflète parfaitement l’ADN de ce véhicule : offrir une ALTERNATIVE crédible aux SUV familiaux thermiques sans compromis sur les performances électriques. Cette approche pragmatique témoigne de la maturité croissante de Tesla face aux spécificités régionales.
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Dimensions et modifications techniques par rapport au Model Y standard
Les transformations opérées sur le Model Y L vont bien au-delà d’un simple étirement de carrosserie. Tesla a repensé l’architecture globale pour créer un véhicule harmonieux qui conserve les qualités dynamiques du modèle original. L’empattement allongé de 15 cm permet une répartition optimale des masses et libère l’espace nécessaire pour une troisième rangée digne de ce nom. La hauteur supplémentaire de 2,4 cm améliore la garde au toit pour tous les passagers, tandis que le volume de chargement atteint des sommets avec 2 539 litres sièges rabattus. Voici un aperçu détaillé des modifications :
| Caractéristique | Model Y Standard | Model Y L | Différence |
|---|---|---|---|
| Longueur | 4,75 m | 4,98 m | +23 cm |
| Empattement | 2,89 m | 3,04 m | +15 cm |
| Hauteur | 1,62 m | 1,67 m | +2,4 cm |
| Volume coffre (sièges rabattus) | 2 138 L | 2 539 L | +401 L |
| Capacité batterie | 78 kWh | 82 kWh | +4 kWh |
Configuration intérieure et aménagement des 6 places
L’habitacle du Model Y L adopte une philosophie 2+2+2 qui privilégie le confort individuel à la capacité brute. Cette configuration permet un accès facilité à la troisième rangée grâce aux fauteuils indépendants de la rangée centrale, équipés d’un accoudoir électrique pour maximiser le confort des passagers du milieu. L’agencement rappelle celui des SUV premium traditionnels tout en conservant l’épure caractéristique de l’univers Tesla. Les sièges avant bénéficient d’un réglage d’assise avec repose-jambes extensible, une première dans la gamme qui témoigne de l’attention portée aux trajets longue distance. Cette approche centrée sur le bien-être de chaque occupant transforme radicalement l’expérience à bord et repositionne le Model Y sur le segment du SUV familial haut de gamme.
Améliorations du confort et équipements spécifiques
Au-delà de l’espace supplémentaire, le Model Y L multiplie les raffinements pour justifier son positionnement tarifaire. Tesla a particulièrement soigné la climatisation avec des buses de ventilation intégrées dans les montants de portes, assurant une diffusion homogène de l’air dans tout l’habitacle. Les chargeurs à induction ventilés de la console centrale évitent la surchauffe des smartphones lors des longs trajets, un détail qui fait la différence au quotidien. Voici les principaux équipements de confort :
- Sièges chauffés et ventilés : première et deuxième rangées
- Sièges chauffants : troisième rangée
- Suspension adaptative : améliore le comportement sur route dégradée
- Buses de ventilation : intégrées dans les montants de portes
- Chargeurs à induction ventilés : console centrale
- Accoudoir électrique : sièges de la rangée centrale
- Repose-jambes extensible : sièges avant
- Porte-gobelets rétractable : sous l’écran passager
Performances et autonomie du Model Y L
Malgré ces équipements de confort en plus, les performances du Model Y L demeurent impressionnantes. La puissance de 456 chevaux propulse ce SUV familial de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes, une performance qui ferait pâlir bien des sportives thermiques. Mais le véritable tour de force réside dans l’autonomie CLTC de 751 km, supérieure au Model Y standard malgré un poids plus élevé. Cette prouesse s’explique par une aérodynamique optimisée avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,216, l’un des meilleurs de la catégorie. La batterie de 82 kWh (+4 kWh par rapport au modèle standard) contribue naturellement à cette autonomie étendue, mais c’est surtout l’optimisation globale du véhicule qui fait la différence.
Technologie embarquée et système multimédia
Cette autonomie remarquable s’accompagne d’une montée en gamme technologique significative. L’écran tactile central passe de 15″ à 16″, offrant une surface d’affichage plus confortable pour les multiples fonctions du véhicule. Le système audio évolue également avec 18 haut-parleurs contre 15 sur le modèle standard, garantissant une expérience sonore immersive pour tous les passagers. Les équipements technologiques incluent :
- Écran tactile central : 16″ (contre 15″)
- Système audio : 18 haut-parleurs premium
- Chargeurs à induction : ventilés pour éviter la surchauffe
- Porte-gobelets rétractable : sous l’écran passager
- Commandes électriques : pour tous les sièges et accessoires
Prix et disponibilité sur le marché chinois
Le Tesla Model Y L est commercialisé en Chine au prix de 339 000 yuans, soit environ 40 450 euros au cours actuel. Ce tarif le positionne légèrement au-dessus du Model Y Long Range standard, ce qui semble justifié au regard des améliorations apportées. Les premières livraisons sont programmées pour septembre 2025, soit moins d’un mois après l’annonce officielle du 19 août. Cette réactivité témoigne de la maturité industrielle de Tesla sur le marché chinois, où l’entreprise dispose d’une Gigafactory dédiée à Shanghai. La stratégie de lancement privilégie clairement ce marché stratégique où la demande pour les SUV électriques familiaux connaît une croissance soutenue, notamment face à des concurrents locaux comme l’Onvo L90 et le BYD Tang L.
Perspectives d’arrivée en Europe et aux États-Unis
L’avenir du Model Y L sur les marchés occidentaux reste incertain malgré des signaux encourageants. Des prototypes camouflés ont été aperçus en Allemagne, suggérant des tests pour une éventuelle homologation européenne. Néanmoins, Elon Musk a récemment exprimé des doutes sur l’exportation vers les États-Unis, évoquant un lancement qui ne débuterait pas avant fin 2026, voire jamais selon l’évolution de la conduite autonome. L’Europe pourrait bénéficier d’un traitement de faveur, le marché européen cherchant activement des alternatives aux SUV électriques familiaux actuellement dominés par des modèles comme le Kia EV9 ou le Volkswagen ID.Buzz.
Positionnement face à la concurrence des SUV électriques familiaux
Le Model Y L s’attaque à un segment en pleine effervescence où les constructeurs multiplient les offres. Sa principale force réside dans l’autonomie remarquable et les performances qui surpassent largement la concurrence directe. La configuration 6 places avec fauteuils indépendants en deuxième rangée le distingue également des solutions 7 places usuelles souvent moins pratiques. Voici comment il se positionne face aux principaux rivaux :
| Modèle | Places | Autonomie (WLTP) | Prix approximatif | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y L | 6 | ~640 km | 40 450 € | 456 ch |
| Kia EV9 | 6-7 | 563 km | 65 000 € | 385 ch |
| BMW iX | 5 | 630 km | 85 000 € | 523 ch |
| Volkswagen ID.Buzz | 7 | 423 km | 55 000 € | 286 ch |
| BYD Tang L | 6-7 | 635 km | ~35 000 € | 517 ch |
Impact sur la gamme Tesla et cannibalisation potentielle du Model X
L’arrivée du Model Y L soulève des questions légitimes sur l’avenir du Model X, actuellement disponible en configurations 5, 6 ou 7 places mais à un tarif bien supérieur. Cette problématique de cannibalisation explique en partie les réticences d’Elon Musk concernant une commercialisation aux États-Unis 😊. Le Model Y L pourrait effectivement séduire une clientèle jusqu’alors contrainte de se tourner vers le Model X pour bénéficier de plus de places, créant un repositionnement délicat de la gamme Tesla.
