Intégrer un traceur GPS à son véhicule : technologie et législation à connaître

Équiper sa voiture d’un traceur GPS : une décision qui interroge autant sur la technologie que sur le droit. En 2024, avec plus de 70 000 véhicules volés en France, la tentation est grande de se protéger. Un tracker GPS peut multiplier par deux vos chances de récupérer votre voiture, mais à condition de respecter un cadre légal strict et de comprendre ses limites techniques réelles. Les traceurs GPS véhicule ne sont ni des solutions miracles ni des gadgets inutiles, ils constituent un outil de sécurisation parmi d’autres, avec ses forces et ses faiblesses. Entre les modèles autonomes, les boîtiers OBD et les systèmes câblés, entre les offres avec ou sans abonnement, entre les promesses marketing et l’efficacité terrain, difficile de s’y retrouver. Sans oublier le paradoxe récent : des voleurs utilisent désormais eux-mêmes des balises GPS pour suivre leurs futures cibles… La réglementation CNIL impose des règles précises pour la géolocalisation des véhicules professionnels, tandis que la surveillance d’un conjoint expose à des poursuites pénales. L’installation demande réflexion : un emplacement trop évident et le traceur voiture sera retiré en quelques minutes, un branchement électrique mal réalisé et votre batterie se vide. Ce guide démêle le vrai du faux, détaille ce que la loi autorise vraiment, explique comment ces boîtiers fonctionnent techniquement et vous aide à choisir la solution adaptée à votre situation.

Comment fonctionne un traceur GPS pour véhicule : les bases techniques

Comprendre le fonctionnement d’un traceur GPS permet d’en saisir les possibilités réelles et les limites techniques.

Le triptyque GPS-GSM-serveur : architecture d’un système de géolocalisation

Un tracker voiture repose sur trois composants qui travaillent ensemble : le récepteur GPS capte les signaux des satellites pour déterminer la position géographique du véhicule avec une précision de 5 à 10 mètres en extérieur, le module GSM/4G transmet ensuite ces coordonnées via le réseau mobile vers un serveur distant qui stocke et traite les données, enfin l’application mobile ou l’interface web permet au propriétaire de consulter en temps réel la localisation et l’historique des déplacements 📡. Cette chaîne technique explique pourquoi un traceur GPS voiture nécessite en général une carte SIM et donc un abonnement pour fonctionner, le boîtier doit pouvoir communiquer avec l’extérieur pour vous transmettre les informations de position.

flowchart TD
    A["Satellites GPS
(Calcul de position)"] --> B["Boîtier traceur dans véhicule
(Réception + traitement)"]
    B --> C["Réseau GSM/4G
(Transmission des données)"]
    C --> D["Serveur cloud
(Stockage + analyse)"]
    D --> E["Application utilisateur
(Consultation temps réel)"]
    
    B -.Zone de vulnérabilité : parking souterrain.-> B
    C -.Zone de vulnérabilité : brouilleur GSM.-> C
    D -.Zone de vulnérabilité : panne serveur.-> D
    classDef gps fill:#d4e6f1,stroke:#2874a6,color:black,stroke-width:2px;
    classDef reseau fill:#d5f4e6,stroke:#229954,color:black,stroke-width:2px;
    classDef user fill:#fdebd0,stroke:#d68910,color:black,stroke-width:2px;
    
    class A,B gps;
    class C,D reseau;
    class E user;

Les différents types de traceurs : autonomes, OBD et câblés

Trois grandes familles de traceurs GPS se distinguent par leur mode d’alimentation et d’installation. Les traceurs autonomes fonctionnent sur batterie intégrée, se posent n’importe où sans branchement et conviennent aux utilisations ponctuelles, leur autonomie varie de quelques jours à plusieurs mois selon l’intensité d’utilisation et la fréquence des relevés de position. Les boîtiers OBD se branchent directement sur la prise de diagnostic du véhicule, sous le volant, offrant une installation ultra-rapide mais un emplacement prévisible pour un voleur averti. Les systèmes câblés se connectent à la batterie du véhicule pour une alimentation permanente, nécessitent une installation plus technique mais garantissent un fonctionnement continu et des emplacements de dissimulation plus variés.

Les zones de vulnérabilité technique : parkings souterrains, brouilleurs et cages de Faraday

Aucun traceur GPS voiture n’est infaillible, plusieurs situations limitent son efficacité. Les parkings souterrains bloquent la réception des signaux satellites GPS, votre localisateur GPS ne pourra actualiser sa position tant que le véhicule reste sous terre, il transmettra la dernière localisation connue à la surface. Les brouilleurs GPS et GSM, des boîtiers illégaux mais facilement accessibles, émettent des interférences qui empêchent le traceur de communiquer, les voleurs professionnels en utilisent systématiquement. Les garages métalliques ou containers agissent comme des cages de Faraday, bloquant toutes les ondes électromagnétiques, votre véhicule devient alors intraçable jusqu’à sa sortie. Les zones blanches du réseau mobile, encore présentes dans certaines zones rurales ou montagneuses, empêchent la transmission des données même si le GPS fonctionne. Face à ces limites, certains traceurs intègrent une mémoire tampon qui enregistre les positions en attendant de retrouver du réseau, d’autres déclenchent une alerte si la communication est interrompue brutalement, signe possible d’un brouilleur.

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Le cadre légal de la géolocalisation : ce que dit la loi

La législation encadre strictement l’utilisation des traceurs GPS, avec des règles qui varient selon le contexte d’utilisation.

Véhicule personnel vs véhicule professionnel : deux régimes juridiques distincts

Le droit français distingue clairement les situations selon la propriété du véhicule et l’objectif de la géolocalisation. Sur votre véhicule personnel, vous êtes libre d’installer un traceur GPS voiture sans contrainte particulière, c’est votre bien et vous en disposez comme bon vous semble. Pour un véhicule professionnel utilisé par des salariés, la réglementation devient beaucoup plus stricte : la CNIL impose une information préalable des employés, une finalité légitime et proportionnée, et l’interdiction de surveiller en permanence les déplacements¹. Le tableau ci-dessous synthétise les quatre scénarios principaux et leurs implications juridiques.

Géolocaliser un salarié : les règles CNIL à respecter impérativement

La géolocalisation des véhicules des salariés répond à des règles précises définies par la CNIL dans son référentiel de conformité. L’employeur doit poursuivre un objectif légitime : suivi de prestations facturables, optimisation des tournées, sécurité des personnes et des marchandises, respect d’obligations légales comme les temps de conduite². Le dispositif ne peut servir à contrôler la vitesse, à surveiller en permanence le salarié ou à suivre ses déplacements hors temps de travail, la collecte doit pouvoir être désactivée en dehors des heures travaillées sauf nécessité démontrée. Les données de position sont conservées maximum deux mois pour les besoins courants, un an pour l’optimisation des tournées, cinq ans pour le suivi du temps de travail, au-delà ces durées doivent être justifiées et proportionnées³. L’employeur inscrit ce traitement dans son registre des activités RGPD et informe individuellement chaque salarié concerné des finalités, de ses droits d’accès et de rectification, et des personnes habilitées à consulter les données⁴.

Les interdictions absolues : surveillance du conjoint et risques pénaux

Certains usages d’un mouchard pour voiture constituent des infractions pénales graves, avec des conséquences judiciaires lourdes :

• Article 226-1 du Code pénal : installer un traceur GPS sur le véhicule d’un tiers sans son consentement constitue une atteinte à la vie privée, punie d’un an d’emprisonnement et 45 000 euros d’amende, même s’il s’agit de votre conjoint ou d’un membre de votre famille
• Jurisprudence constante : les tribunaux condamnent systématiquement les personnes ayant géolocalisé leur conjoint pour surveiller leurs déplacements, y compris dans le cadre de procédures de divorce, les preuves ainsi obtenues sont déclarées irrecevables et se retournent contre leur auteur
• Conditions de légalité strictes : seul le propriétaire légal du véhicule peut y installer un traceur, sur un véhicule en copropriété (couple marié en communauté) le consentement explicite de l’autre propriétaire reste nécessaire, l’usage du véhicule ne confère aucun droit d’y installer un dispositif de surveillance
• Aggravation des peines : si la géolocalisation illégale s’accompagne de harcèlement, de menaces ou d’autres infractions, les peines peuvent être alourdies et cumulées, avec inscription au casier judiciaire et conséquences sur la vie professionnelle

Installer un traceur GPS : guide pratique et points de vigilance

Une fois le cadre légal respecté et le modèle de traceur choisi, l’installation conditionne directement son efficacité.

Choisir l’emplacement idéal : discrétion et efficacité

L’emplacement d’un traceur GPS voiture résulte d’un compromis entre plusieurs contraintes. La discrétion constitue la première priorité : un voleur professionnel inspecte systématiquement les zones classiques (sous le tableau de bord, boîte à gants, vide-poche), privilégiez donc des emplacements moins évidents comme l’intérieur d’un montant de porte après démontage du cache plastique, derrière le pare-chocs arrière fixé avec des colliers rilsan, ou dans le compartiment de roue de secours sous le plancher du coffre. La réception GPS exige une vue dégagée vers le ciel : évitez les zones entièrement métalliques qui font cage de Faraday, testez la réception avant fixation définitive en vérifiant que le tracker capte bien sa position. Pour un modèle câblé, l’accessibilité aux fils d’alimentation du véhicule guide le choix, la proximité de la batterie ou d’un fusible facilite le branchement sans rallonge excessive qui pourrait créer des interférences. L’étanchéité compte pour les emplacements extérieurs : sous le pare-chocs ou dans les passages de roues, le traceur subit projections d’eau et variations de température, vérifiez l’indice de protection IP (IP65 minimum pour l’extérieur).

Connexion électrique ou batterie autonome : avantages de chaque solution

Le mode d’alimentation influence directement l’usage que vous ferez du traceur GPS. Une batterie autonome offre la liberté de placement totale, aucune compétence en électricité automobile n’est requise, vous repositionnez le boîtier à volonté pour déjouer une éventuelle détection, l’absence de câblage réduit les risques de dysfonctionnement ou de vidange de la batterie du véhicule. La contrepartie réside dans la nécessité de recharger régulièrement le dispositif, une autonomie de 15 jours impose une recharge bimensuelle, ce qui peut devenir contraignant et risque d’aboutir à un traceur déchargé au moment du vol. Le branchement électrique, qu’il soit sur la prise OBD ou directement sur la batterie, garantit un fonctionnement permanent sans intervention, le geotraceur peut envoyer des positions à intervalles rapprochés sans craindre l’épuisement, les fonctionnalités avancées comme la coupure moteur à distance deviennent possibles. Cette solution impose une installation plus technique : identifier le bon fusible à utiliser pour un branchement sur le circuit électrique, respecter les polarités pour éviter un court-circuit, protéger les connexions de l’humidité, et accepter qu’un voleur méthodique puisse repérer les câbles lors de son inspection.

Les erreurs d’installation qui compromettent l’efficacité

Plusieurs erreurs récurrentes annulent les bénéfices d’un traceur GPS voiture. Placer le boîtier dans un emplacement métallique fermé (sous le moteur, contre le réservoir) bloque la réception GPS, le tracker ne captera jamais sa position ou seulement de manière erratique avec des écarts de plusieurs centaines de mètres. Brancher un modèle câblé sur un circuit non protégé par fusible expose à un incendie en cas de court-circuit, raccordez toujours via un fusible adapté à la consommation du traceur (en général 1 à 2 ampères). Oublier de tester le fonctionnement après installation mène à des découvertes désagréables : vérifiez que l’application reçoit bien les positions, que les alertes paramétrées se déclenchent, que l’autonomie annoncée correspond à la réalité. Négliger la discrétion des câbles pour un modèle branché facilite le repérage : un fil qui pend sous le tableau de bord ou qui serpente de manière visible trahit la présence du dispositif. Installer un traceur avec abonnement sans vérifier la couverture réseau de l’opérateur dans votre zone conduit à un boîtier muet dans les zones blanches, privilégiez un opérateur avec bonne couverture nationale ou un traceur multi-opérateurs qui bascule automatiquement.

L’efficacité anti-vol réelle : entre promesses et limites

Après avoir installé correctement votre traceur GPS dans le respect de la loi, reste la question de son efficacité concrète face au vol.

Statistiques de récupération : les données méconnues des assureurs et de la police

Les chiffres sur la récupération de véhicules volés équipés de traceurs GPS varient selon les sources mais convergent sur une amélioration significative. Les sites spécialisés avancent des taux de récupération de 90% pour les véhicules équipés contre 40 à 58% pour ceux qui en sont dépourvus, soit plus du double de chances de retrouver sa voiture. Ces statistiques doivent être nuancées : un véhicule retrouvé n’est pas nécessairement intact, certains sont découverts après démontage partiel ou complet pour revente des pièces, d’autres ont subi des dégradations qui dépassent leur valeur résiduelle. Le délai de récupération joue un rôle déterminant : un véhicule volé a dix fois moins de chances d’être retrouvé après 48 heures selon MMA⁵, passé ce délai critique il a souvent franchi une frontière ou été dissimulé dans un lieu inaccessible. Les traceurs GPS permettent une localisation rapide, parfois dans l’heure qui suit le vol lorsque le propriétaire réagit immédiatement, cette réactivité fait toute la différence entre une récupération intacte et un véhicule disparu définitivement. Les zones géographiques influencent aussi les résultats : en zone urbaine dense la récupération intervient plus rapidement grâce à la proximité des forces de l’ordre, en zone rurale ou frontalière les délais s’allongent et les taux de succès diminuent.

Les limites techniques face aux voleurs professionnels

Les réseaux de vol organisé connaissent l’existence des traceurs GPS et développent des contre-mesures efficaces :

• Brouilleurs GPS et GSM : ces boîtiers illégaux mais facilement accessibles sur Internet émettent des interférences qui saturent les fréquences utilisées par le traceur, le rendant muet pendant toute la durée d’utilisation du brouilleur, certains voleurs les activent systématiquement dès la prise de possession du véhicule
• Détection et retrait du traceur : les professionnels inspectent méthodiquement les emplacements classiques (prise OBD, sous tableau de bord, coffre), ils utilisent parfois des détecteurs de fréquences radio pour localiser le boîtier émetteur, un traceur GPS voiture mal dissimulé sera retiré dans les premières minutes
• Garages blindés et containers : stocker le véhicule volé dans un garage métallique ou un container maritime bloque toutes les transmissions, le tracker fonctionne mais ne peut communiquer, il transmettra sa position uniquement lors de la sortie si elle intervient
• Zones blanches réseau : acheminer rapidement le véhicule vers une zone sans couverture mobile empêche la transmission des données de localisation, certaines zones rurales ou montagneuses offrent encore ces angles morts numériques exploités par les réseaux criminels

Procédure en cas de vol : coordonner police, assurance et traceur

La réactivité lors de la découverte du vol détermine les chances de récupération. Dès la constatation de la disparition du véhicule, consultez immédiatement votre application de géolocalisation pour vérifier la position actuelle, si le véhicule est en mouvement ou dans un lieu inhabituel la probabilité de vol est élevée. Contactez sans délai le 17 ou le numéro d’urgence local si vous êtes à l’étranger, communiquez la position fournie par le traceur GPS, précisez qu’il s’agit d’un vol en cours et que vous disposez d’une localisation en temps réel, les forces de l’ordre pourront intervenir rapidement⁶. Ne tentez jamais de récupérer vous-même le véhicule, les voleurs peuvent être dangereux et vous risquez des poursuites pour mise en danger ou justice personnelle. Déposez plainte dans les meilleurs délais, ce dépôt permet l’enregistrement du véhicule dans les fichiers FOVeS et SIV consultés par toutes les forces de l’ordre, mentionnez explicitement la présence du traceur GPS et fournissez les données de localisation aux enquêteurs. Prévenez votre assurance dans le délai contractuel (en général 48 heures), transmettez le récépissé de dépôt de plainte, les données du traceur et tout élément démontrant que vous avez sécurisé le véhicule, certains contrats exigent des dispositifs antivol agréés pour garantir l’indemnisation. Continuez à surveiller la position via l’application même après le dépôt de plainte, si le véhicule se déplace vers un nouveau lieu signalez-le immédiatement aux enquêteurs, cette veille active augmente de façon significative les chances de récupération.

Les risques de détournement : quand le traceur devient une menace

La technologie de géolocalisation peut se retourner contre les propriétaires de véhicules, un phénomène inquiétant émerge.

Le phénomène émergent : des traceurs utilisés PAR les voleurs

Des reportages récents, dont celui diffusé sur TF1, ont révélé une pratique criminelle en développement : des voleurs placent eux-mêmes des traceurs GPS miniatures sur des véhicules ciblés pour suivre leurs déplacements et identifier le meilleur moment pour agir. Le mode opératoire est simple et efficace : le criminel repère un véhicule haut de gamme ou recherché, il fixe discrètement sous le pare-chocs ou dans un passage de roue une petite balise GPS aimantée, puis il surveille à distance les habitudes du propriétaire pendant plusieurs jours ou semaines. Cette surveillance permet d’identifier où le véhicule stationne la nuit, si le quartier est résidentiel calme propice à une intervention discrète, à quelle heure le propriétaire part travailler laissant éventuellement un double des clés à domicile, si le véhicule reste régulièrement sur un parking non surveillé. Une fois ces informations collectées, le vol s’organise avec un risque minimal : les voleurs savent exactement où et quand intervenir, ils récupèrent ou retirent le traceur qu’ils ont eux-mêmes posé après le vol pour ne laisser aucune trace. Ce détournement de technologie représente une évolution préoccupante, les traceurs GPS bon marché et sans abonnement vendus librement sur Internet facilitent ces pratiques, leur miniaturisation les rend quasi-indétectables lors d’une inspection visuelle rapide.

Comment détecter un traceur espion sur votre véhicule

Vérifier régulièrement l’absence de mouchard GPS sur votre véhicule devient une précaution raisonnable, particulièrement si vous possédez un modèle recherché. L’inspection commence par les zones extérieures accessibles sans outils : passez la main sous les pare-chocs avant et arrière en explorant toute la largeur, les traceurs aimantés se fixent souvent dans les recoins de ces structures métalliques où ils restent invisibles. Examinez les passages de roues en tournant le volant à fond pour dégager l’accès, palpez les rebords intérieurs où un petit boîtier rectangulaire pourrait être dissimulé. Inspectez le dessous de caisse si vous avez accès à un pont ou une fosse, cherchez tout objet qui ne fait pas partie de la structure d’origine, les traceurs mesurent en général entre 5 et 10 cm de longueur pour les modèles autonomes. À l’intérieur du véhicule, vérifiez la prise OBD sous le volant, débranchez tout boîtier que vous n’avez pas installé vous-même, certains traceurs se branchent directement sur cette interface diagnostic. Démontez les caches plastiques du tableau de bord si vous avez les compétences, inspectez derrière la boîte à gants et sous les sièges, cherchez des câbles ou des boîtiers ajoutés qui ne correspondent pas à l’équipement d’origine. Ouvrez le coffre et soulevez le plancher pour accéder à la roue de secours, c’est un emplacement classique pour dissimuler un traceur autonome. Cette inspection visuelle reste limitée face aux balises très miniaturisées ou aux installations professionnelles, des détecteurs de fréquences radio existent pour localiser les émissions, leur coût (100 à 500 euros) se justifie pour les véhicules de grande valeur ou si vous suspectez une surveillance.

Protection de la vie privée : se prémunir contre la surveillance illégale

Au-delà de la détection physique, plusieurs réflexes protègent contre la géolocalisation non consentie. Stationnez dans des lieux éclairés et si possible surveillés par vidéo, un voleur hésitera à installer un traceur dans une zone où son geste pourrait être enregistré. Variez vos lieux de stationnement réguliers, ne laissez pas votre véhicule systématiquement au même endroit pendant des semaines, cette imprévisibilité complique le repérage. Si vous soupçonnez une surveillance, portez plainte immédiatement : l’installation d’un mouchard pour voiture sans consentement constitue une infraction pénale grave, les enquêteurs peuvent exploiter les données du traceur pour identifier son propriétaire via le numéro de carte SIM. Faites réaliser une inspection professionnelle chez un garagiste de confiance si vous détenez un véhicule de collection ou haut de gamme particulièrement ciblé, certains ateliers proposent ce service de détection électronique. Soyez VIGILANT aux comportements suspects autour de votre véhicule : une personne qui s’attarde près de votre voiture sans raison apparente, qui se baisse vers les roues ou l’arrière, mérite votre attention et éventuellement un signalement aux forces de l’ordre. Cette vigilance n’a rien de paranoïaque face à un phénomène documenté et en croissance, elle relève de la prudence élémentaire dans un contexte où la technologie facilite autant la protection que la surveillance malveillante.

Choisir son traceur : modèles économiques et certification

Après avoir compris les risques de détournement et les méthodes de protection, le choix d’un traceur GPS voiture adapté nécessite d’analyser les offres disponibles.

Abonnement ou sans abonnement : décryptage des coûts réels

Le modèle économique d’un tracker GPS influence directement son coût total sur plusieurs années. Les traceurs avec abonnement affichent en général un prix d’achat plus bas (50 à 150 euros) mais imposent une contribution mensuelle ou annuelle pour la transmission des données, cet abonnement couvre les frais de carte SIM, de serveur cloud, de maintenance de l’application mobile et parfois du support client. Les traceurs sans abonnement coûtent plus cher à l’achat (150 à 400 euros) mais n’exigent aucun paiement ultérieur, la carte SIM est prépayée pour une durée déterminée (souvent 2 à 5 ans) puis le renouvellement devient nécessaire, certains modèles utilisent votre propre carte SIM ce qui transfère les frais sur votre forfait mobile existant. Le tableau suivant compare ces deux approches sur une durée de 3 ans pour un usage standard.

Les certifications qui comptent : agrément assurance et conformité RGPD

Certains labels et certifications différencient les traceurs GPS voiture fiables des gadgets inefficaces :

1. Agrément assurance : certains assureurs exigent un traceur GPS voiture agréé assurance pour garantir l’indemnisation en cas de vol, ces dispositifs répondent à des normes de fiabilité et de sécurité vérifiées, ils peuvent également réduire votre prime d’assurance de 5 à 15% selon les compagnies et le niveau de risque du véhicule
2. Certification CE : obligatoire pour la commercialisation en Europe, elle garantit la conformité aux normes de sécurité électrique et de compatibilité électromagnétique, un traceur sans marquage CE est illégal et potentiellement dangereux
3. Conformité RGPD : le fabricant doit garantir la protection des données de géolocalisation, leur chiffrement lors de la transmission, leur stockage sécurisé sur des serveurs européens, et votre droit d’accès, de rectification et de suppression, vérifiez la présence d’une politique de confidentialité claire
4. Procédure de déclaration à l’assurance : contactez votre assureur avant l’achat pour connaître les modèles agréés, après installation transmettez la facture et la référence du traceur, demandez la modification de votre contrat mentionnant ce dispositif de sécurité et la réduction de prime correspondante, conservez tous les justificatifs en cas de sinistre

Checklist avant achat : 12 critères de sélection essentiels

Voici les douze points à vérifier impérativement avant d’investir dans un traceur GPS :

1. Conformité légale : vérifiez que le dispositif est autorisé en France, dispose du marquage CE, et que son utilisation prévue respecte la réglementation CNIL si usage professionnel
2. Autonomie batterie : pour un modèle autonome, exigez une autonomie réelle d’au moins 15 jours en usage intensif (relevés toutes les 5 minutes), 2 à 3 mois en usage modéré (relevés toutes les heures)
3. Certification assurance : privilégiez un traceur GPS voiture agréé assurance si vous visez une réduction de prime ou si votre contrat l’impose pour l’indemnisation
4. Couverture réseau : vérifiez que l’opérateur utilisé par la carte SIM couvre bien votre zone géographique habituelle, préférez les traceurs multi-opérateurs qui basculent automatiquement
5. Chiffrement des données : assurez-vous que les transmissions sont chiffrées (AES 256 bits minimum) pour éviter l’interception de votre position par un tiers malveillant
6. Service après-vente : privilégiez les marques françaises ou européennes avec support client réactif, les marques asiatiques low-cost offrent rarement un SAV efficace en cas de problème technique
7. Application mobile : testez l’application avant achat via les avis utilisateurs, vérifiez qu’elle est régulièrement mise à jour, compatible avec votre smartphone (iOS et Android), et dispose d’une interface claire
8. Historique des trajets : déterminez la durée de conservation nécessaire (30, 90, 365 jours), certains traceurs limitent l’historique aux offres premium payantes
9. Alertes temps réel : vérifiez la présence d’alertes paramétrables (mouvement détecté, sortie de zone géographique, vitesse excessive, batterie faible), essentielles pour réagir rapidement à un vol
10. Compatibilité véhicule : pour un modèle OBD vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (certains modèles récents ont des prises OBD non standard), pour un modèle câblé assurez-vous de la tension compatible (12V ou 24V pour poids lourds)
11. Garantie constructeur : exigez minimum 2 ans de garantie, certains traceurs tombent en panne après quelques mois d’utilisation en raison de composants de mauvaise qualité
12. Avis utilisateurs vérifiés : consultez les retours d’expérience sur des sites indépendants, méfiez-vous des traceurs avec uniquement des avis 5 étoiles qui sont souvent manipulés, cherchez les commentaires détaillés sur la fiabilité à long terme

Sources

• https://www.cnil.fr/fr/la-geolocalisation-des-vehicules-des-salaries [1] [2] [3]
• https://www.cnil.fr/fr/exemple-dinformation-en-cas-de-geolocalisation-des-vehicules-des-salaries [4]
• https://www.mma.fr/zeroblabla/traceur-gps.html [5]
• https://abbeville-saint-lucien.fr/fr/pg/768718/guide-des-demarches-286/part/F21138 [6]

Foire aux questions